a nedavno raspisanom javnom konkursu za uspostavu novih zračnih linija iz Međunarodnog aerodroma Tuzla javio se samo jedan ponuđač – mađarski niskotarifni prijevoznik Wizz Air. Ono što je izazvalo pažnju javnosti i stručne zajednice jest izuzetno kratak rok za prijavu – svega pet dana – što je dodatno potaknulo sumnje o mogućem favoriziranju ovog prijevoznika.

Prema informacijama koje je ranije objavio portal Zamaaero, uvjeti konkursa bili su strukturirani gotovo kao da su pisani upravo za Wizz Air. Ova tvrdnja sada dobiva dodatnu težinu, s obzirom na to da je mađarska aviokompanija bila jedina koja je uspjela pripremiti kompletnu dokumentaciju i prijaviti se u tako kratkom roku.

Prema uvjetima konkursa, Wizz Air se obavezuje otvoriti najmanje pet novih linija iz Tuzle, i to prema sljedećim regijama: Austrija, Njemačka, Francuska, Benelux i Švedska. Pored toga, sve postojeće linije moraju ostati aktivne najmanje godinu dana. Još uvijek nije potvrđeno hoće li kompanija otvoriti i šestu liniju ili će u Tuzli uspostaviti bazu, što je bila jedna od mogućnosti predviđenih konkursom.

Podsjetimo, Wizz Air je u prošlosti naglo povukao svoje operacije iz Tuzle, ostavljajući aerodrom i putnike bez ključnih veza.

Neki avionski analitičari smatraju da bi racionalniji pristup bio diverzificirati rizik i pokušati privući više različitih prijevoznika, poput Eurowingsa, Norwegiana, Transavie, flydubaija, flynasa, Austriana ili Swissa, koji bi mogli uspostaviti barem po jednu liniju.

Za ovu uslugu, Wizz Air će dobiti subvenciju u iznosu od 613.500 eura, odnosno 6 eura po svakom odlaznom putniku, što je standardna praksa u modelima poticanja zračnog prometa putem javnih podrška.